اتصل المؤلف
سرج الأمن
هناك القليل من الأشياء التي يخشىها المتسابق أكثر من السرج الانزلاق. على الرغم من أن هذا يمكن أن يكون بسبب محيط فضفاض أو حزام السرج ، هناك الكثير من الأسباب الأخرى.
التشكل الحصان يمكن أن تسهم. المهور والخيول الجر مع ذبلات منخفضة وغالبا ما يكون الانزلاق السرج جانبية ، وخاصة عند التركيب. العديد من البغال لها أكتاف ضيقة تميل إلى التسبب في انجراف السرج للأمام.
يمكن أن يتسبب الركوب في التضاريس الوعرة أيضًا في حركة السرج حتى لو كان حزام السرج ضيقًا تمامًا.
لهذا السبب ، تم إنشاء عدد من الأجهزة للمساعدة في منع السرج من الانزلاق.
الصيد صدرية
أحيانًا ما يطلق على درع الصدر درع صيد أو درع إنكليزي نظرًا لأنه غالبًا ما يتم رؤيته في حقل الصيد. تعتبر قوالب الصدر أيضًا جزءًا شائعًا من المعدات لمرحلة الأحداث عبر البلاد وأحيانًا يتم مشاهدتها في حلقة العبور.
الغرض الأساسي من صدرية الصدر هو منع السرج من الانزلاق إما جانبيًا أو للخلف ، عادة عند القفز.
تتكون لوحة الصدر ذات النقاط الثلاث القياسية من شريط حول عنق الحصان ، وهو شريط يمتد حتى مقاسه بين الساقين وشريطين متصلين بحلقات D على مقدمة السرج.
بعض الناس يفضلون صفيحة من خمس نقاط ، والتي لها أحزمة إضافية تمتد من رباط العنق إلى أحزمة الطوق الأمامية أعلى حيث يتم ربط الطوق.
غالبًا ما تأتي مرفقات الصدر مع مرفق مارتينجال قيد التشغيل (نادراً ما ، قد تأتي مع ملحق مارتينجال قائم ، لكن بما أن هذه لا تعتبر مناسبة للقفز ، فهذا أمر غير عادي).
عادة ما تكون مصنوعة من الجلد ، ولكن يمكن أيضًا تصنيعها من مواد تركيبية.
الصدور
يتم استخدام الثدي على حد سواء من قبل الدراجين الإنجليزية والغربية.
إنه حزام سميك يدور حول صندوق الحصان ، ومثبت حتى مقاسه. تحتوي بعض التصميمات على حزام ثانٍ يمتد فوق الكتفين ويمنعه من الانزلاق لأعلى ولأسفل.
في مجال اللغة الإنجليزية ، يتم رؤية الثديين في الصيادين والبلوزات. يعتقد بعض الناس أنهم يمنحون الحصان المزيد من حرية الحركة أكثر من صفيحة كاملة.
تُطلق الأنواع الغربية على هذا الجهاز طوقًا للثدي ، وتثبيته بشكل عام في الجزء العلوي من المصدات ، لكنه في الأساس نفس الشيء ويخدم نفس الغرض. يظهر على خيول روديو وعند ركوب الدروب في أرض صعبة.
عودة السرج
وينظر إلى السرج الخلفي أو السرج الخلفي حصرا على الخيول الغربية. يتم استخدامه على الخيول العاملة لمنع السرج من الانجراف للأمام أو الحفر في الكتفين.
كما يُرى أحيانًا لركوب الدروب في التضاريس الوعرة. في كثير من الأحيان يتم استخدام كل من طوق الثدي وحزام الظهر في وقت واحد لمزيد من الأمان.
يوصي العديد من الدراجين بعدم استخدام حزام الظهر لركوب عارضة أو غيرها من المواقف التي لا تحتاج إليها لأنها سهلة لتناسب بشكل سيء. حزام الظهر الضيق للغاية غير مريح. من المرجح أن ينجرف الجزء الذي يكون فضفاضًا جدًا ويتحول إلى حزام متشابك - وليس مكانًا جيدًا لتنتهي به.
يجب دائمًا استخدام حزام السرج الخلفي مع حزام بينه وبين حزام السرج الرئيسي ، على كلا الجانبين ، للمساعدة في منع حدوث ذلك.
السفينة
يستخدم القسطرة أيضًا لمنع السرج من الانزلاق للأمام (وهو أيضًا جزء أساسي من السخرية). يتم تثبيت الصحن على حلقات D على الجزء الخلفي من السرج ، ومن ثم يشكل حلقة يمتد تحت ذيل الحصان.
نظرًا لأن المنطقة الواقعة أسفل ذيل الحصان حساسة ، فيجب دائمًا أن يكون القراص مصنوعًا من الجلد أو مبطنًا جيدًا. لا ينبغي أن تستخدم النايلون عادي. (بعض الخيول ببساطة لن تتسامح مع صياد). لا ينبغي أبدا أن يكون القارب قصيرًا جدًا. لا ينبغي أن يكون لها تأثير سحب أو رفع على ذيل الحصان.
تخليص
نادراً ما يتم رؤية المؤخرات على ركوب الخيل ، على الرغم من أنه يمكن رؤيتها عند ركوبها في الجبال والتضاريس الشديدة.
ومع ذلك ، يتم استخدامه بشكل شائع على بغل السرج ، الذي يميل إلى الحصول على أكتاف ضيقة جدًا (لهذا السبب تتناسب سروج البغل بشكل مختلف قليلاً عن سروج الخيول). يتم استخدامه دائما على البغال حزمة.
يتكون المخرش من رباط يدور حول الجهة الخلفية للحصان ، أسفل الذيل ، وعدة أحزمة على الردف ، مثبتة في الجزء الخلفي من السرج بحزام على طول العمود الفقري. يتم تأمين حزام hindquarter إلى حزام السرج على كلا الجانبين.
وغالبا ما تستخدم مع breastcollar كذلك.
