قراءة المبادئ التوجيهية لشركتك للطيران الكلب الخاص بك!
حول IATA LAR CR82 كلب قفص القاعدة
مع مرور السنين ، يبدو أن الأجواء أصبحت أكثر وأكثر ودية لكل من الكلاب وأصحاب الكلاب. إذا كنت تخطط للسفر مع بيتبول الخاصة بك (أو غيرها من تولد قوائم شركات الطيران) ، قد تشعر بالانزعاج لمعرفة أن المزيد والمزيد من شركات الطيران تطلب الآن أن تشتري نوع معين من الصناديق. هذا يعني غالبًا أن الصندوق الذي استخدمته لتطير كلبك من قبل قد لا يكون مقبولًا ، وأنه لكي تطير كلبك ، يجب عليك شراء نوع معين من الصناديق يتوافق مع الإرشادات الجديدة.
ولكن قبل النظر في تفاصيل هذه الصناديق ، دعونا نلقي نظرة على ما يمثله IATA LAR CR82 بالضبط. IATA لتقف على الرابطة الدولية للنقل الجوي. اتحاد النقل الجوي الدولي مسؤول عن دعم نشاط شركات الطيران وصياغة سياسات ومعايير الصناعة الهامة. من بين قواعد جمعية التجارة هذه ستجد في الدليل العديد من لوائح الحيوانات الحية (LAR) التي تهدف إلى "نقل الحيوانات عن طريق الجو بطريقة آمنة وإنسانية وفعالة من حيث التكلفة." من بين هذه اللوائح ستجد قسمًا يحتوي على تفاصيل حول متطلبات الصناديق (CR). الرقم 82 هو ببساطة رقم القاعدة الذي يصور المتطلبات والتفاصيل الدقيقة.
ما هو الغرض من القاعدة رقم 82؟ ولماذا لم تعد الصناديق البلاستيكية الصلبة مقبولة لدى العديد من شركات الطيران؟ يبدو أن مسألة السلامة. وفقًا لمتطلبات IATA الخاصة بالحاويات: "قد لا تكون بعض العبوات البلاستيكية الصلبة مناسبة للكلاب الكبيرة أو الكلاب العدوانية. إن الحاويات المصممة خصيصًا من الخشب الصلب أو المعدن أو الخشب الرقائقي أو أي مادة مماثلة ، مع وجود قفلين آمنين للأبواب على كل جانب ، مقبولان."
قد تبدو القاعدة جديدة ، لكن في الواقع كان هناك منذ عدة سنوات للحفاظ على الحيوانات الموجودة بشكل صحيح. في الواقع ، كان استخدام الصناديق المدعومة خصيصًا منذ فترة طويلة لنقل الحيوانات البرية مثل الأسود والنمور والدببة. الفرق الجديد الآن هو أنه في عام 2012 ، تم تعديل القاعدة لتشمل بعض سلالات الكلاب التي تعتبر "عدوانية".
لماذا تم تنفيذ هذه القاعدة الجديدة؟ يبدو أن هناك حالات تسببت في زيادة قلق شركات الطيران بشأن السلامة. منذ عدة سنوات ، في 22 يوليو 2002 ، تمكنت إحدى الحفلات على متن American Airlines Flight 282 من الخروج من بيت الكلب ومضغت حفرة عبر حاجز من الألياف الزجاجية بل وعضت من خلال عدة أسلاك. بعد هذه الحالة ، حظرت أمريكان إيرلاينز الثيران في الحفرة ، وراوت روتويلرز ودوبرمان من الطيران على طائراتها. كما هو الحال مع الصور النمطية غير العادلة للسلالات ، كان رد فعل أصحاب الكلاب مدعين أن أي كلب من أي سلالة يمكن مضغه من خلال تربية الكلاب. وفقًا لمقال نشرته صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز ، كان رد فعل نادي بيت الكلب الأمريكي قائلاً: "إن شركة الطيران تعاقب المالكين المسؤولين وتصور سلالات كاملة من الكلاب بشكل غير عادل". باعتباري مالكًا لشركة Rottweiler ، يمكن أن أشعر بالألم …. لكن …. نظرًا لأن هذه القواعد الجديدة قد تبدو غير عادلة ومضايقة للغاية ، أمسك بخيولك قبل الانزعاج. هناك جانب جيد في هذا المطلب الجديد: المزيد والمزيد من شركات الطيران التي أدرجت سلالات معينة من الكلاب في القائمة السوداء ، وبالتالي ، منعتهم من الطيران على طائراتهم ، والآن تقبل هذه السلالات طالما أنها موجودة في واحدة من هذه الصناديق المحددة.
ما تتأثر السلالات؟
* ملاحظة: تشير بعض شركات الطيران إلى الكلاب التي تتطلب ذلك
- ستافوردشاير الاميركي الكلاب
- ستافوردشاير بول الكلاب ،
- جروب لكل جحر
- بول الكلب
- دوجو أرجنتينو
- الروت وايلر
- القوقاز Owtscharka
- كاراباش
- أي يمزج من السلالات المذكورة أعلاه
- والعديد غيرها.. تحقق مع شركة الطيران الخاصة بك للحصول على تفاصيل حول المزيد من السلالات
يجدر التحقيق أيضًا إذا كان سلالتك محظورًا في بعض البلدان. على سبيل المثال ، تدعي Lufthansa أن السلالات التالية ممنوعة في ألمانيا:
- جروب لكل جحر
- ستافوردشاير الأمريكية جحر
- ستافوردشاير جحر الثور
- بول الكلب
حول البحث عن قفص متوافق مع CR-82
والآن بعد أن عرفت سبب حاجة شركات الطيران إلى صندوق خاص ، وما هي أنواع السلالات التي تتأثر في الغالب ، فقد تكون حريصًا على معرفة أين يمكنك العثور على هذا الصندوق والمبلغ الذي قد تكلفه.تدعي قواعد اتحاد النقل الجوي الدولي الجديدة "أن الحاوية أو الصندوق يجب أن يكون مصنوعًا من الخشب أو المعدن أو المواد الاصطناعية أو شبكة اللحام أو شبكة سلكية. كما يتم تطبيق مبادئ التصميم الإضافية المتعلقة بالإطار والجانبين والأرضية والسقف والأبواب. قد لا يكون أي جزء من الصندوق من البلاستيك. يجب أن يكون باب الصناديق مصنوعًا من شبكة سلكية ثقيلة أو معدنية أو خشب مقوى ، ويجب أن يكون لديه وسيلة آمنة للتثبيت لا يمكن فتحها عن طريق الخطأ ".
قبل بضع سنوات ، قمت بنقل طائرتي Rottweilers عبر البركة والعودة باستخدام صناديق بلاستيكية صلبة كلفتني حوالي 120 دولارًا لكل منهما ، والآن إذا كنت بحاجة إلى السفر مرة أخرى إلى أوروبا ، يبدو أنهم بحاجة إلى نقلهم بصناديق تلتزم قواعد IATA الجديدة. شعرت بخيبة أمل كبيرة على الرغم من أنني عندما رأيت بعض الأسعار المفككة ، قامت بعض الشركات بفرض رسوم على صناديق الألمنيوم التي أوفت بالمتطلبات الجديدة أو حتى تجاوزتها! يمكن أن يكلف صندوق الألمنيوم بسهولة ما يقرب من 600 دولار لكل منهما ، والتي إلى جانب رسوم شركات الطيران المفروضة ، قدرت تكاليف كلابي أن تتجاوز تكاليف تذاكرنا!
إذا لم يكن المال مشكلة وتريد الذهاب مع الصناديق المعدنية ، فاعتبر أن هناك العديد من الشركات التي تنتجها. تبيع Fido's Pet Planet الصناديق المعتمدة من قبل الجيش الأمريكي والخطوط الجوية (شكوى IATA # 82) وكذلك Zinger Winger. نتوقع على الرغم من دفع أسعار عالية لهذه الصناديق.
فما هي البدائل لصناديق الألمنيوم باهظة الثمن؟ بعض الشركات تصنع صناديق خشبية حسب الطلب يمكن تصنيعها للامتثال للمتطلبات الجديدة. يقوم Premier Pet Relocation بتصنيع الصناديق الخشبية حسب الطلب ولكنه يتطلب حوالي 4 أسابيع لإنشاء واحدة ، ولا توجد إشارة إلى السعر ، لذا قد يتعين عليك الاتصال للحصول على مزيد من التفاصيل. هناك بعض الأشخاص الذين لجأوا إلى صنع الصناديق بأنفسهم باستخدام الصناديق الخشبية المستخدمة في الشحنات وتعديلها حتى يلتزموا باللوائح الجديدة للاتحاد الدولي للنقل الجوي. قد يكون هناك خيار آخر لاستئجار الصناديق. في الواقع ، لماذا تدفع الكثير مقابل شيء قد تحتاجه مرة واحدة فقط؟ يقدم Pets In Transit برنامج تأجير مثير للاهتمام حتى بالنسبة للسلالات المقيدة. وإذا كنت محظوظًا بما يكفي ، كما تعلمون أبدًا ، فقد تجد صندوقًا مستخدمًا يبيعه مالك بجزء بسيط من التكلفة.
تنصل
قد تكون هذه المقالة قديمة وليست مُحدثة مع أحدث متطلبات شركات الطيران. يرجى استشارة شركة الطيران الخاصة بك للحصول على أحدث المعلومات فيما يتعلق بقيود السلالات ومتطلبات الصناديق الخاصة بها.
